Ποιο είναι το σύστημα πλήρωσης σε μια πολλαπλή εισαγωγής

Συγγραφέας: Marcus Baldwin
Ημερομηνία Δημιουργίας: 22 Ιούνιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 13 Ενδέχεται 2024
Anonim
Turbo & External - Anatomy #1
Βίντεο: Turbo & External - Anatomy #1

Περιεχόμενο

Η πολλαπλή εισαγωγής είναι ένα μέρος του κινητήρα που παρέχει το μίγμα αέρα και καυσίμου στους κυλίνδρους. Οι συλλέκτες αυτών των συλλεκτών διευκολύνουν τη διανομή αυτού του μείγματος.


Ο συλλέκτης σε μια πολλαπλή εισαγωγής εξισώνει τη ροή αέρα προς τους κυλίνδρους του κινητήρα (εικόνα μηχανής άμμου αυτοκινήτου από τον Clarence Alford από την Fotolia.com)

Πολλαπλή εισαγωγής

Η κύρια λειτουργία της πολλαπλής εισαγωγής είναι η μεταφορά του μείγματος καύσης αέρα και καυσίμου στις θύρες εισαγωγής που περιέχονται σε κάθε κυλινδροκεφαλή. Αυτή η διανομή βελτιστοποιεί την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα. Η πολλαπλή πρέπει να περιέχει υψηλότερη πίεση από την έξοδο, που προωθείται από τους κυλίνδρους, κατά τη διάρκεια της εισόδου. Αυτή η υψηλότερη πίεση παράγεται από ένα κιβώτιο αέρα, ή θάλαμο, που ονομάζεται θάλαμος πληρώματος.

Μεσίτες

Οι πολλαπλές εισαγωγής περιέχουν διαδρόμους ή σωλήνες, οι οποίοι εκτείνονται μέχρι τις θυρίδες εισόδου της κυλινδροκεφαλής της δεξαμενής. Οι διάδρομοι καταλαμβάνουν μικρότερο χώρο της επιφάνειας της δεξαμενής από την είσοδο, παρέχοντας αεροδυναμικά στον αεροδιάδρομο αέρα.


Συντονισμός του Helmholtz

Οι δρομείς της πολλαπλής εισαγωγής εκμεταλλεύονται το φαινόμενο συντονισμού Helmholtz, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα τον συντονισμό του αέρα σε μια κοιλότητα, όπως η δεξαμενή. Όταν η βαλβίδα κλείσει, ο αέρας έξω από τη βαλβίδα συμπιέζεται σε αυτό, δημιουργώντας μια σακούλα υψηλής πίεσης. Αυτή η πίεση ισούται με τη χαμηλότερη πίεση στην οροφή, δημιουργώντας κύκλους ή παλμούς ταλάντωσης. Αυτό επιτρέπει στην ομπρέλα να λειτουργεί με υψηλή ογκομετρική απόδοση όταν εξισορροπεί τη ροή αέρα προς τους κυλίνδρους του κινητήρα.