Περιεχόμενο
Για να τοποθετήσετε σωστά τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε ένα μηχάνημα συναρμολόγησης ελαστικών που διαθέτει μια διάταξη κλειδώματος στεφάνης. Αυτά τα μηχανήματα τροφοδοτούνται με ηλεκτρισμό, υδραυλική πίεση ή συνδυασμό και των δύο. Η τοποθέτηση των ελαστικών μπορεί να είναι επικίνδυνη για τους άπειρους. Η σωστή εκπαίδευση και εμπειρία θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι η σωστή διαδικασία συναρμολόγησης είναι αποτελεσματική και ασφαλής.
Κατασκευαστής ελαστικών
Οι συντηρητές ελαστικών διαθέτουν προσαρμογείς και επεκτάσεις που σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε το παλιό ελαστικό και να τοποθετήσετε ένα καινούργιο ελαστικό σε έναν τροχό χρησιμοποιώντας το ίδιο μηχάνημα. Αυτό εξοικονομεί χρόνο, χρήματα που δαπανώνται για το κόστος εργασίας και το διάστημα. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρισμό, υδραυλική πίεση ή και τα δύο, για να ενεργοποιήσουν τις επεκτάσεις μονάδων και απαιτούν προσοχή και εκπαίδευση, ώστε να καταστούν ασφαλή και αποτελεσματικά. Τα τρέχοντα ελαστικά έρχονται σε ποικίλα μεγέθη και σχήματα που απαιτούν προσεκτική τοποθέτηση ώστε να τοποθετούνται σωστά στον τροχό. Απαιτείται κατάρτιση στην περιοχή για μηχανικούς που δεν είναι εξοικειωμένοι με τις προεκτάσεις και τους προσαρμογείς, για να εξασφαλίσουν ασφαλή χειρισμό χωρίς να υποστούν βλάβη τον τροχό, το ελαστικό ή τον τραυματισμό.
Οδήγηση ενός ελαστικού
Ο τροχός τοποθετείται οριζόντια πάνω από τη διάταξη ασφάλισης της ζάντας με την κορυφή του χείλους στραμμένη προς τα επάνω. Οι επεκτάσεις επεκτείνονται ή ανασύρονται για να διασφαλιστεί ότι το χείλος βρίσκεται κάτω από τους συνδετήρες. Το γράσο κατανέμεται στη συνέχεια μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού μέρους του σφαιριδίου του ελαστικού. Ένας κινητός βραχίονας με σπάτουλα τοποθέτησης τοποθετείται στρατηγικά μέσω της στεφάνης του ελαστικού και ασφαλίζεται στη θέση του πάνω στο χείλος του τροχού. Τοποθετήστε το χείλος του ελαστικού στο χείλος επιτρέποντας στον βραχίονα και την σπάτουλα τοποθέτησης να χωρέσει ώστε να διαχωριστεί το ελαστικό από τον τροχό. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την άκρη του ελαστικού κατά μήκος της σπάτουλας στήριξης και εφαρμόστε πλευρική πίεση. Ορισμένες μηχανές ελαστικών έρχονται με επεκτάσεις που το κάνουν αυτό για εσάς ή εφαρμόζουν χειροκίνητη πίεση για να ολοκληρώσουν σωστά την εργασία. Όταν ενεργοποιείτε την περιστροφή του τραπεζιού χρησιμοποιώντας ένα πεντάλ που βρίσκεται στο μπροστινό ή στο πλευρικό μέρος του μηχανήματος, το πλαίσιο περιστρέφεται προς τα δεξιά και διαχωρίζει το ελαστικό από τον τροχό. Εάν η πίεση που ασκείται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού δεν είναι επαρκής ή το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είναι στεγνό και σκληρό, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποκτήσει την κατάλληλη εκπαίδευση για να χρησιμοποιήσετε τον συναρμολογητή ελαστικών σε διάφορους τύπους εφαρμογών τροχών και ελαστικών πριν επιχειρήσετε να το συναρμολογήσετε.
Συναρμολόγηση με σήμανση
Η τοποθέτηση με τη σήμανση ενός ελαστικού είναι μια συνιστώμενη διαδικασία που κάνουν πολλοί εξειδικευμένοι τεχνικοί. Πολλά ποιοτικά ελαστικά έρχονται με μικρά σημάδια σήμανσης ζωγραφισμένα επάνω τους, τα οποία πρέπει να ευθυγραμμίζονται με σημάνσεις στον τροχό ή στα ακροφύσια αέρα. Παρόλο που δεν έχουν όλα τα ελαστικά δείκτες στο πλευρικό τοίχωμα, όταν το κάνουν, συνιστάται να χρησιμοποιούνται στο συγκρότημα. Τα κίτρινα σημάδια υποδηλώνουν την ισορροπία του βάρους του ελαστικού και πρέπει να ευθυγραμμίζονται με την άκρη του αέρα. Τα κόκκινα σημάδια υποδεικνύουν τη ζώνη αρνητικής ή θετικής κωνικότητας (ομοιομορφία του ελαστικού) και πρέπει να ευθυγραμμίζονται με μια σήμανση στην άκρη που υποδεικνύει την ελάχιστη διαφορά που πρέπει να τηρείται.
Τα κατευθυντικά ελαστικά πρέπει να τοποθετηθούν προς το πέλμα. Αυτή μπορεί να είναι η μόνη περίπτωση κατά την οποία η συναρμολόγηση με σήμανση είναι αναποτελεσματική επειδή οι δείκτες θα βαφτούν στην αντίθετη πλευρά του πλευρικού τοιχώματος και θα είναι δύσκολο να ευθυγραμμιστούν σωστά με το ακροφύσιο αέρα.
Η εξισορρόπηση του ελαστικού μετά τη συναρμολόγηση θα συμβάλει στην ελαχιστοποίηση των βλαβών που οφείλονται σε κακή συναρμολόγηση, αλλά μπορεί να απαιτεί μεγαλύτερο βάρος για να τοποθετηθεί στον τροχό έτσι ώστε να μην δονείται.
Όταν τοποθετούνται με σήμανση, οι ενδείξεις που είναι βαμμένες στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού πρέπει να βλέπουν προς τα πάνω.