Περιεχόμενο
Σύμφωνα με το Τμήμα Εργασίας της Αλάσκας, η εργασία ως ψαράς καβουριών σε εμπορικό πλοίο είναι η πιο επικίνδυνη δουλειά στη χώρα. Κατά τα τελευταία 50 χρόνια, σύμφωνα με το Τμήμα Αλιείας και Σχεδιασμού της Αλάσκας, δισεκατομμύρια λίρες βασιλικού καβουριού έχουν αλιευθεί στα ύδατα της χώρας. Μετά από τον κόκκινο σολομό, τα καβούρια κόκκινου βασιλιά είναι ένα από τα πιο ακριβά θαλάσσια μπαχαρικά που αλιεύουν, και το μεγαλύτερο μέρος αυτής της αλιείας γίνεται στις θάλασσες της χώρας.
Χαρακτηριστικά
Οι καπετάνιοι αυτών των σκαφών, όταν βρίσκονται σε μεγάλα εμπορικά αλιευτικά σκάφη, είναι υπεύθυνοι για όλες τις πτυχές του τρόπου λειτουργίας του σκάφους. Πρέπει να έχουν συγκεκριμένες δεξιότητες και εκτεταμένη εμπειρία πριν γίνουν υπεύθυνοι για την επίβλεψη της επιχείρησης. Πρέπει να γνωρίζουν τα κύρια σημεία στα οποία υπάρχουν καβούρια, κανονισμοί αλιείας και πρωτόκολλα ασφάλειας στη θάλασσα.
Τα σκάφη περιορίζονται σε ορισμένες ποσοστώσεις βασιλικού καβουριού και χιόνι. Το 2004, μία κιλό βασιλιά καβουριών ήταν περίπου R $ 9.00.
Προοπτικές εργασίας και μισθούς
Σύμφωνα με το Υπουργείο Εργασίας των ΗΠΑ, στο Γραφείο Στατιστικών Εργασίας, οι προοπτικές απασχόλησης των καπετάνιων καραβιών πρέπει να μειωθούν καθώς οι κανονισμοί είναι όλο και πιο σφιχτοί και οι αλιευτικές ποσοστώσεις γίνονται όλο και μικρότερες . Καθώς η τεχνολογία σε αυτά τα σκάφη συνεχίζει να βελτιώνεται, περισσότερο καβούρια πιάνουν ταχύτερα, και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική σύλληψη. Οι κυβερνητικοί κανονισμοί εφαρμόζονται για να επιτρέψουν τη φυσική αναπλήρωση πληθυσμών καβουριών.
Οι καπετάνιοι υφίστανται πολλές τριβές χάρη στη σκληρή δουλειά και τη φορολογία της αλιείας που κυριαρχεί το έτος. Επίσης, δεν έχουν σταθερό ετήσιο εισόδημα και πρέπει να μένουν μακριά από τους αγαπημένους τους για μεγάλες χρονικές περιόδους.
Το 2008, το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας δημοσίευσε στοιχεία σχετικά με τα κέρδη των αλιέων καβούρι και των καπετάνιων. Ο μέσος ψαράς, συμπεριλαμβανομένων των καπετάνιων, κέρδισε κατά μέσο όρο 56.000 δολάρια το χρόνο. Τα άτομα με υψηλότερο εισόδημα έλαβαν περισσότερα από 92.000 δολάρια ετησίως. Λόγω των εποχιακών διακυμάνσεων, το μεγαλύτερο μέρος του εισοδήματος συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και του φθινοπώρου. Κατά τη διάρκεια της άνοιξης και του χειμώνα, οι πλοίαρχοι μπορούν να συμπληρώσουν το εισόδημά τους με άλλες υπηρεσίες.
Οφέλη
Τα αλιευτικά σκάφη καβουριών δεν παρέχουν στους υπαλλήλους τους κατώτατους μισθούς, αλλά συνήθως δεν απασχολούν παιδιά ηλικίας κάτω των 18 ετών. Οι μισθοί βασίζονται συνήθως στη μερίδα και το ποσοστό του συνολικού καβουριού που αλιεύθηκε από τον ψαρά κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ένας νέος ναύτης ή αρχάριος κερδίζει κατά μέσο όρο 1 έως 10 τοις εκατό του συνόλου των αλιευμάτων. Κάποιοι καπετάνιοι πληρώνουν ένα σταθερό τέλος σε αυτούς τους αρχάριους, αντί για το ποσοστό. Ζητούν επίσης από τους ναύτες να αγοράζουν αλιευτικά εργαλεία με δικά τους χρήματα, όπως σακάκια από καουτσούκ, παλτά και μπότες. Ο καπετάνιος παρέχει ρουχισμό επιβίωσης, όπως απαιτείται από την ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών.
Σκέψεις
Οι καπετάνιοι των αλιευτικών σκαφών καβουριών πρέπει να έχουν μεγάλη εμπειρία με αυτά τα ζώα και οι περισσότεροι έχουν εργαστεί ως ναυτικοί από τη νεολαία τους. Θα πρέπει να είναι σε θέση να εκμεταλλεύονται τα εμπορικά τους σκάφη, να γνωρίζουν πώς να τιμολογούν τα καβούρια και να κατανοούν την εσωτερική λειτουργία των επιχειρήσεων των πλοίων. Ο πλοίαρχος του σκάφους συνήθως πληρώνει για τη συντήρηση της αλιείας, το κόστος του εξοπλισμού και το μισθό των ναυτικών του.
Λόγω των αυστηρών σωματικών δραστηριοτήτων και των εξαντλητικών καιρικών συνθηκών, το πλήρωμα του σκάφους μπορεί να υποφέρει από χαμηλό ηθικό, σωματικές βλάβες και τεταμένες σχέσεις με τις δεξαμενές τους. Συχνά, οι αρχηγοί υπηρετούν ως διαιτητές, αντιμετωπίζουν σωματικούς τραυματισμούς και διατηρούν το ηθικό στο πλοίο. Οι καπετάνιοι επιβλέπουν επίσης την πρόσληψη όλου του προσωπικού της πλατφόρμας.
Οι πλοίαρχοι θα πρέπει να γνωρίζουν τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συσκευών στους αλιευτικούς στόλους, το πρωτόκολλο ραδιοεπικοινωνιών και τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Οι καπετάνιοι συνήθως κατέχουν τα σχολεία ή τα πτυχία GEDS και ορισμένοι έχουν εργαστεί ακόμη και στο Λιμενικό Σώμα.
Η αντίληψη της εμπειρίας
Μετά την εκπομπή της διάσημης τηλεοπτικής σειράς Discovery Channel Deadliest Catch, παρατηρείται αύξηση του ενδιαφέροντος για την αλιεία καβουριού στα ύδατα της Αλάσκας. Οι εξαιρετικοί κίνδυνοι αυτής της αλιευτικής δραστηριότητας έρχονταν στην εθνική προσοχή χάρη στις τηλεοπτικές σειρές. Οι θεατές είναι πολύ εξοικειωμένοι με τους κινδύνους που περνούν οι αλιείς, ώστε να μπορούμε να απολαύσουμε αυτά τα θαλασσινά.